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历史上的今日——1881年6月9日,我国第一条自建铁路唐胥铁路铺轨
2019-06-09 22:19:05
历史上的今日——1881年6月9日,我国第一条自建铁路唐胥铁路铺轨

​在晚清,当洋务运动从军工工业转入民用工业阶段时,轮船招商局和开平煤矿是最早的两个官督商办企业,是洋务运动进入民用工业的标志性企业。轮船招商局的成功兴办,使我国洋务习尚大开。唐廷枢接手轮船招商局后,通过招商入股,扩展规划,很快就打开了新局势,接着兴办了仁和、济和水险等公司。三年后,吞并了实力雄厚的美商旗昌轮船公司,打破了外国人对我国滨海和内地的船运的独占。

洋务运动开端后,蒸汽机遍及运用,商轮军舰以及机器制作各局,需求运用很多煤炭,而其时我国都是土法采煤,产值低,煤质无法确保,不适应汽机锅炉运用。煤炭动力触及国家安全,当局提出“中土仿用洋法挖掘煤铁,实为近今急务”。在湖北、安徽办矿没有成效,河北磁州办矿失利后,洋务派把期望寄托在唐廷枢身上。光绪二年(1876)九月,李鸿章派轮船招商局总办唐廷枢赴唐山开平一带勘察,发现此地蕴藏有丰厚矿藏,且质地优秀,李遂于次年八月派唐筹办,并拟定《直隶开平矿务局规章》,招商集股。

赵文虞

唐山距天津120公里,运煤要从陆地先运到芦台,然后再改为水路,由大沽口入海到天津。这样的运送很费事,并且运费也高。假如由唐山至芦台构筑铁路,用火车运煤,既能够削减运送上的费事,还能够降低成本,因而唐廷枢以为,真实的困难不在于挖掘,而在于运送。因而,他上书李鸿章,恳求构筑唐山至芦台的铁路;但因资金不足,拟先筑唐山至胥各庄一段。相传明朝永乐年间,赵氏先祖由玉田县彩亭桥迁至王禾庄,后兄弟分居,其弟被王禾南边的人家招赘为婿,后来这儿形成了村落取名为婿嫁庄,即男嫁女娶之意。又因谐音演化成了“胥各庄”。

1881年,唐山矿建成出煤,保证了北洋水师、江南制作局、天津机械局、轮船招商局等煤炭供给,改变了煤炭受外国人挟制的局势。唐廷枢尽管大班身世,是他所在的年代使然,也正是有了这段阅历,他寻求完成国家富足的希望更火急。在那个年代,唐廷枢体现出敢为人先的一面。在晚清洋务习尚未开之时,引入西方技能采煤,是一项高风险的工作。

李鸿章赞同这一方案,于1879年向清廷奏准,并派英国工程师金达督修。但这时,顽固派托言唐山接近东陵,铁路奔跑会“轰动陵园”而大加对立,在这种情况下,清政府收回了它的同意,第一次修路测验就此失利。尔后,唐廷枢打算在唐山至芦台间开凿运河,与芦台到天津的蓟运河相接,企图以水运替代陆运,但只开凿了胥各庄至芦台长35公里的一段,由于胥各庄到矿区那段路地形高陡,河水上不去。在一进退维谷的情况下,直隶总督李鸿章授意唐廷枢再次奏请建筑运煤简便铁路,声明为免于轰动东陵,不必机车,而用骡马牵引。

李鸿章并为此在清廷中活跃斡旋,最终,清政府在极度不愿意的情况下答应修路。所以,1881年6月9日,自唐山起至胥各庄(今丰南县)一线的唐胥铁路开端铺轨,选用1.435米的轨距和每米15公斤的钢轨,这条铁路是在清政府洋务派掌管下,由开平矿务局担任集资建筑。9月,全长9.7公里的唐胥铁路竣工,开端试运行。1881年11月8日,唐胥铁路正式通车。起先只能用骡马充任火车头,在钢轨上拖曳煤车,其时被称为“马车铁道”。

1882年,开平煤矿的煤产值陡增,骡马拉车真实力不胜任,很多的煤运不出去。金达利又规划并辅导我国工匠们精心制作了一台标准、精巧的蒸汽机车,它能够和同年代的外国机车相媲美。其时矿务局的英籍工程师薄内的妻子为机车起了姓名,叫"Rocket of China",意思是“我国火箭”,这是模仿斯蒂芬森那台闻名机车“火箭”号而命名的。参加制作机车的我国工匠在车头两边各镶嵌了一条金属刻制的龙,因而我们又把它称作“龙”号。

这台我国人自造的第一台机车,尽管牵引力只要百余吨,结构也比较简单,但它充沛体现了我国工人的创造力。“龙号机车”行进了几个星期,起先并没有引来什么费事。但不久便被清廷指令停驶,一停便是几个星期。本来音讯总算传到了北京,“都中言官复连奏弹劾,谓机车直驶,轰动东陵,且喷出黑烟,有伤禾稼。奉旨查处,旋被勒令禁驶”。

事实上,清东陵在距唐山50公里外的遵化马兰峪,所谓轰动无从谈起,无非是保守派对立修铁路的托言。所幸制作和让机车行进的金达是个英国人,再加上清政府刚刚树立的北洋水兵舰艇急需燃料煤,因而通过开平矿务局和李鸿章的疏通斡旋,“龙号机车”停了少许日子,又能够喷气运转了,今后便一向运用,直到从英国运来了两个车头。“龙号机车”退役后曾存放在北京府右街交通陈列馆,其时还能够生火行进,以供观瞻。1937年日本侵略者占据北京后,将该馆迁移到平和门内的一条胡同里,今后这台我国制作的闻名机车便古怪地失踪了。

1886年,建立我国自办的第一个铁路公司———开平铁路公司,收购唐胥铁路后开端展筑,并独立运营铁路事务。1887年,唐胥铁路展筑至芦历史上的今日——1881年6月9日,我国第一条自建铁路唐胥铁路铺轨台,1888年展筑至天津,李鸿章等巡视并掌管通车典礼。路方特备花车一辆供宾客乘用。1894年天津至山海关间通车,改称津历史上的今日——1881年6月9日,我国第一条自建铁路唐胥铁路铺轨榆铁路,1897年由天津通到北京郊外马家堡,1901年延展至北京正阳门。后来北端延至沈阳,成为我国最早的关表里铁路。

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历史上的今日——1881年6月9日,我国第一条自建铁路唐胥铁路铺轨